輸送用機器
2007年08月08日
エフテック
エフテック
埼玉県に本社を置く、本田技研工業系列の大手自動車部品メーカー
東証一部上場企業。
主要取引先は、本田技研工業、日産自動車、スズキ、ゼネラルモーターズ、いすゞ自動車、トヨタ自動車、ダイハツ工業、三菱自動車工業など。
製品
ペダル：クラッチペダル、ブレーキペダル、アクセルペダル、フットパーキングブレーキ
フロントサスペンション用ロアアーム、リアサスペンション用トレーリングアーム
フロントサブフレーム、リアサブフレーム
フロントサスペンションメンバー、フロントサスペンションモジュール
リアアクスルビーム、リアサスペンションモジュール
種類 株式会社
市場情報 東証1部 7212
本社所在地 埼玉県南埼玉郡菖蒲町昭和沼19
設立 1947年7月1日
業種 輸送用機器
代表者 木村 嗣夫
資本金 26億7,740万円
従業員数 3,643名
（2006年3月31日現在）
（出典元Wikipedia）
埼玉県に本社を置く、本田技研工業系列の大手自動車部品メーカー
東証一部上場企業。
主要取引先は、本田技研工業、日産自動車、スズキ、ゼネラルモーターズ、いすゞ自動車、トヨタ自動車、ダイハツ工業、三菱自動車工業など。
製品
ペダル：クラッチペダル、ブレーキペダル、アクセルペダル、フットパーキングブレーキ
フロントサスペンション用ロアアーム、リアサスペンション用トレーリングアーム
フロントサブフレーム、リアサブフレーム
フロントサスペンションメンバー、フロントサスペンションモジュール
リアアクスルビーム、リアサスペンションモジュール
種類 株式会社
市場情報 東証1部 7212
本社所在地 埼玉県南埼玉郡菖蒲町昭和沼19
設立 1947年7月1日
業種 輸送用機器
代表者 木村 嗣夫
資本金 26億7,740万円
従業員数 3,643名
（2006年3月31日現在）
（出典元Wikipedia）
2007年08月06日
エフ・シー・シー
株式会社エフ・シー・シー（F.C.C.）
国内最大手のクラッチメーカー。
主な製品は自動車・オートバイ・汎用機のクラッチである。
オートバイに関しては、国内四大メーカー（ホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキ）の全てのオートバイにクラッチを供給しており、国内シェアは100％である。自動車に関しては、ホンダの全車種、スズキ・スバル・フォードの一部車種に供給している。
本社は静岡県浜松市、この他に生産拠点として国内4ヵ所に工場があり、海外にも9ヵ国に生産工場を持つ。
概要
創業：昭和14年6月
本社所在地：静岡県浜松市北区細江町中川7000-36
資本金：41億7589万円（2005.3）
従業員数：単独1036名、連結3757名（2006.3）
事業内容：自動車・オートバイ・汎用機その他のクラッチ製造、プラスチック成形・機械加工、各種専用機・各種金型（ダイキャスト、プラスチック、プレス）の製作。
主要取引先
本田技研工業株式会社
スズキ株式会社
ヤマハ発動機株式会社
川崎重工業株式会社
富士重工業株式会社
種類 株式会社
市場情報 東証1部 7296
本社所在地 431-1394
静岡県浜松市北区細江町中川7000番地の36
電話番号 053-523-2400
設立 1939年6月15日
業種 輸送用機器
代表者 住田四郎
資本金 41億7,589万2,000円
決算期 3月
主要株主 本田技研工業株式会社 20.7%
（出典元Wikipedia）
国内最大手のクラッチメーカー。
主な製品は自動車・オートバイ・汎用機のクラッチである。
オートバイに関しては、国内四大メーカー（ホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキ）の全てのオートバイにクラッチを供給しており、国内シェアは100％である。自動車に関しては、ホンダの全車種、スズキ・スバル・フォードの一部車種に供給している。
本社は静岡県浜松市、この他に生産拠点として国内4ヵ所に工場があり、海外にも9ヵ国に生産工場を持つ。
概要
創業：昭和14年6月
本社所在地：静岡県浜松市北区細江町中川7000-36
資本金：41億7589万円（2005.3）
従業員数：単独1036名、連結3757名（2006.3）
事業内容：自動車・オートバイ・汎用機その他のクラッチ製造、プラスチック成形・機械加工、各種専用機・各種金型（ダイキャスト、プラスチック、プレス）の製作。
主要取引先
本田技研工業株式会社
スズキ株式会社
ヤマハ発動機株式会社
川崎重工業株式会社
富士重工業株式会社
種類 株式会社
市場情報 東証1部 7296
本社所在地 431-1394
静岡県浜松市北区細江町中川7000番地の36
電話番号 053-523-2400
設立 1939年6月15日
業種 輸送用機器
代表者 住田四郎
資本金 41億7,589万2,000円
決算期 3月
主要株主 本田技研工業株式会社 20.7%
（出典元Wikipedia）
2007年06月22日
2007年06月17日
いすゞ自動車
いすゞ自動車株式会社（いすずじどうしゃ、英称：Isuzu Motors Ltd.）は、主にトラック・バスの商用車を製造する会社である。
ゼネラルモーターズの関連会社だったが、2006年4月、資本関係を解消した。
日本国内の自動車メーカーの中で最も古い歴史を持つメーカーであり、ディーゼルエンジンの技術に定評がある。
「いすず」ではなく、「いすゞ」が正式名称である。
中国語圏は「五十鈴」という漢字と表記。
「いすゞ」は伊勢神宮（三重県伊勢市）の境内に沿って流れる五十鈴川に由来し、元は1933年（昭和8）に商工省標準形式自動車として開発された自動車に付けられた名前である。
90年代より経営危機に陥り、乗用車撤退、関連企業との合併による拠点の集約、RV車撤退、極めて大規模な人員削減などを行った。
株価が一時、自動車メーカーとしては最低の31円まで落ち込むなど事態は極めて深刻であったが、みずほ銀行やGMの大掛かりな支援もあり、現在では再建を完全に成し遂げている。
専門家によっては、カルロス・ゴーンによる日産自動車の再建をも上回るとの評価をしている（尤も、この時期にいすゞが大リストラを敢行したのは事実だが、いすゞの復活はディーゼル車排気ガス規制強化を発端とする商用車買い換え特需によるところが大きく、日産とは再建時の環境が異なる）。
2006年4月にGMとの資本関係を解消し、今後が注目されていたが、同年11月7日にトヨタ自動車と資本・業務提携を行うことが発表された。既にトヨタ系の日野自動車とはバス事業の統合（ジェイ・バス株式会社発足）を行っており、今後はトラック部門での連携強化の可能性も考えられる。
種類 株式会社
市場情報 東証1部 7202 1949年5月上場
略称 いすゞ
本社所在地 140-8722
東京都品川区南大井六丁目26番1号 大森ベルポートA館
電話番号 03-5471-1111
設立 1937年（昭和12年）4月9日
（東京自動車工業株式会社）
業種 輸送用機器
事業内容 自動車及び部品並びに産業用エンジンの製造、販売
（現行車種を参照）
代表者 井田 義則（代表取締役社長）
資本金 406億4,400万円
（2006年9月末現在）
売上高 連結：1兆5,818億5,700万円
単独：9,178億9,500万円
（2006年3月期）
総資産 連結：1兆1,686億9,700万円
単独：8,676億9,800万円
（2006年3月期）
従業員数 連結：23,166人 単独：7,674人
（2006年9月末現在）
決算期 3月31日
主要株主 伊藤忠商事(株) 4.23%
三菱商事(株) 3.72%
(株)みずほコーポレート銀行 3.67%
主要子会社 東京いすゞ自動車(株)
(株)アイメタルテクノロジー
（出典元Wikipedia）
ゼネラルモーターズの関連会社だったが、2006年4月、資本関係を解消した。
日本国内の自動車メーカーの中で最も古い歴史を持つメーカーであり、ディーゼルエンジンの技術に定評がある。
「いすず」ではなく、「いすゞ」が正式名称である。
中国語圏は「五十鈴」という漢字と表記。
「いすゞ」は伊勢神宮（三重県伊勢市）の境内に沿って流れる五十鈴川に由来し、元は1933年（昭和8）に商工省標準形式自動車として開発された自動車に付けられた名前である。
90年代より経営危機に陥り、乗用車撤退、関連企業との合併による拠点の集約、RV車撤退、極めて大規模な人員削減などを行った。
株価が一時、自動車メーカーとしては最低の31円まで落ち込むなど事態は極めて深刻であったが、みずほ銀行やGMの大掛かりな支援もあり、現在では再建を完全に成し遂げている。
専門家によっては、カルロス・ゴーンによる日産自動車の再建をも上回るとの評価をしている（尤も、この時期にいすゞが大リストラを敢行したのは事実だが、いすゞの復活はディーゼル車排気ガス規制強化を発端とする商用車買い換え特需によるところが大きく、日産とは再建時の環境が異なる）。
2006年4月にGMとの資本関係を解消し、今後が注目されていたが、同年11月7日にトヨタ自動車と資本・業務提携を行うことが発表された。既にトヨタ系の日野自動車とはバス事業の統合（ジェイ・バス株式会社発足）を行っており、今後はトラック部門での連携強化の可能性も考えられる。
種類 株式会社
市場情報 東証1部 7202 1949年5月上場
略称 いすゞ
本社所在地 140-8722
東京都品川区南大井六丁目26番1号 大森ベルポートA館
電話番号 03-5471-1111
設立 1937年（昭和12年）4月9日
（東京自動車工業株式会社）
業種 輸送用機器
事業内容 自動車及び部品並びに産業用エンジンの製造、販売
（現行車種を参照）
代表者 井田 義則（代表取締役社長）
資本金 406億4,400万円
（2006年9月末現在）
売上高 連結：1兆5,818億5,700万円
単独：9,178億9,500万円
（2006年3月期）
総資産 連結：1兆1,686億9,700万円
単独：8,676億9,800万円
（2006年3月期）
従業員数 連結：23,166人 単独：7,674人
（2006年9月末現在）
決算期 3月31日
主要株主 伊藤忠商事(株) 4.23%
三菱商事(株) 3.72%
(株)みずほコーポレート銀行 3.67%
主要子会社 東京いすゞ自動車(株)
(株)アイメタルテクノロジー
（出典元Wikipedia）
2007年05月07日
曙ブレーキ工業
曙ブレーキ工業（あけぼのブレーキこうぎょう）株式会社は、埼玉県羽生市に本社を置く日本の自動車部品メーカー。1929年創業。
社名どおり主に自動車用ブレーキを中心に生産し、トヨタや米GM社を中心に各完成車メーカーへの供給を行っている。
最近、筆頭株主であった米国の自動車部品メーカー・デルファイ社が供給先のGM社の経営不振等のあおりを受けて保有株を全てトヨタに売却し、現在は同社が筆頭株主となっている。また、ドイツの同業大手のロバート・ボッシュ社とも提携。
自動車用のみならず、新幹線のディスクブレーキなど鉄道車両向けのブレーキも生産している。
また、ホンダが制作するダウンヒル用マウンテンバイク「RN01」にも同社製の専用ディスクブレーキが搭載されている（2007年現在市販はされていない）。
かつてはtvkの「新車情報」「新車ファイル クルマのツボ」のスポンサーを長年務めていたが、現在は撤退している。
種類 株式会社
市場情報 東証1部 7238
本社所在地 348-8508
埼玉県羽生市東5丁目4番地71号
電話番号 048-560-1500
設立 1936年1月25日
業種 輸送用機器
事業内容 自動車部品製造
代表者 信元久隆
資本金 135億5,900万円
従業員数 6,736名（2006年3月31日現在）
決算期 3月
主要株主 トヨタ自動車株式会社
独・ボッシュグループ
日産自動車株式会社 他
（出典元Wikipedia）
社名どおり主に自動車用ブレーキを中心に生産し、トヨタや米GM社を中心に各完成車メーカーへの供給を行っている。
最近、筆頭株主であった米国の自動車部品メーカー・デルファイ社が供給先のGM社の経営不振等のあおりを受けて保有株を全てトヨタに売却し、現在は同社が筆頭株主となっている。また、ドイツの同業大手のロバート・ボッシュ社とも提携。
自動車用のみならず、新幹線のディスクブレーキなど鉄道車両向けのブレーキも生産している。
また、ホンダが制作するダウンヒル用マウンテンバイク「RN01」にも同社製の専用ディスクブレーキが搭載されている（2007年現在市販はされていない）。
かつてはtvkの「新車情報」「新車ファイル クルマのツボ」のスポンサーを長年務めていたが、現在は撤退している。
種類 株式会社
市場情報 東証1部 7238
本社所在地 348-8508
埼玉県羽生市東5丁目4番地71号
電話番号 048-560-1500
設立 1936年1月25日
業種 輸送用機器
事業内容 自動車部品製造
代表者 信元久隆
資本金 135億5,900万円
従業員数 6,736名（2006年3月31日現在）
決算期 3月
主要株主 トヨタ自動車株式会社
独・ボッシュグループ
日産自動車株式会社 他
（出典元Wikipedia）
2007年05月03日
愛知機械工業
愛知機械工業株式会社（あいちきかいこうぎょう）は、名古屋市熱田区に本社を置くエンジン・トランスミッション（MT用）など自動車部品・産業用部品を中心としたメーカー。
1960年代には「コニーグッピー」「コニーヂャイアント」などの自動車を製造・販売していたこともあった。
日産自動車グループであり、東京証券取引所1部、名古屋証券取引所1部上場企業。
現在はエンジン・トランスミッションの生産専業に徹しており、完成車生産は行っていない。しかし、他メーカーへも販路を広げている。
種類 株式会社
市場情報 東証1部 7263
名証1部 7263
本社所在地 愛知県名古屋市
熱田区川並町2-12
設立 1949年5月23日
業種 輸送用機器
代表者 代表取締役社長 石崎義一
資本金 85億1,800万円
（2006年3月31日現在）
決算期 3月
主要株主 日産自動車 41.7%
（出典元Wikipedia）
1960年代には「コニーグッピー」「コニーヂャイアント」などの自動車を製造・販売していたこともあった。
日産自動車グループであり、東京証券取引所1部、名古屋証券取引所1部上場企業。
現在はエンジン・トランスミッションの生産専業に徹しており、完成車生産は行っていない。しかし、他メーカーへも販路を広げている。
種類 株式会社
市場情報 東証1部 7263
名証1部 7263
本社所在地 愛知県名古屋市
熱田区川並町2-12
設立 1949年5月23日
業種 輸送用機器
代表者 代表取締役社長 石崎義一
資本金 85億1,800万円
（2006年3月31日現在）
決算期 3月
主要株主 日産自動車 41.7%
（出典元Wikipedia）
2007年05月02日
アイシン精機
アイシン精機株式会社（アイシンせいき、英語表記AISIN SEIKI CO.,LTD.）とは、大手自動車部品メーカー。トヨタ自動車系列だが、現在では海外メーカー、さらには日産自動車をはじめとする国内他社にも部品を供給している。
アイシン精機は、一つの事業が大きくなった場合は分社化するという特徴があり、グループ会社は150社以上存在する。
中でも、子会社であるアイシン・エィ・ダブリュは、近年成長が著しく、親会社であるアイシン精機と売上高・社員数共にほぼ変らないという規模まで成長している。
主力製品は自動車部品。ブレーキやトランスミッション、エンジン関連を扱っている。
他にもベッドやミシンなど住生活関連製品やガスヒートポンプなどのエネルギー関連製品、電動車いすなど福祉用品も扱っている。
1976年INAXと共同開発した「シャワートイレ」はその後の主力製品となる。
それまでほとんど無名だった実業団バスケットボール部が、残業など一般従業員としての職務を果たしながらの全国制覇する苦労話を書いた「ファイブ」が劇画化されビッグコミックで連載中。
種類 株式会社
市場情報 東証1部 7259
大証1部 7259
名証1部 7259
本社所在地 愛知県刈谷市朝日町2丁目1番地
設立 1949年6月1日
業種 輸送用機器
代表者 取締役社長 山内康仁
資本金 450億円（2006年3月31日現在）
決算期 3月
主要株主 トヨタ自動車株式会社 22.25%
（出典元Wikipedia）
アイシン精機は、一つの事業が大きくなった場合は分社化するという特徴があり、グループ会社は150社以上存在する。
中でも、子会社であるアイシン・エィ・ダブリュは、近年成長が著しく、親会社であるアイシン精機と売上高・社員数共にほぼ変らないという規模まで成長している。
主力製品は自動車部品。ブレーキやトランスミッション、エンジン関連を扱っている。
他にもベッドやミシンなど住生活関連製品やガスヒートポンプなどのエネルギー関連製品、電動車いすなど福祉用品も扱っている。
1976年INAXと共同開発した「シャワートイレ」はその後の主力製品となる。
それまでほとんど無名だった実業団バスケットボール部が、残業など一般従業員としての職務を果たしながらの全国制覇する苦労話を書いた「ファイブ」が劇画化されビッグコミックで連載中。
種類 株式会社
市場情報 東証1部 7259
大証1部 7259
名証1部 7259
本社所在地 愛知県刈谷市朝日町2丁目1番地
設立 1949年6月1日
業種 輸送用機器
代表者 取締役社長 山内康仁
資本金 450億円（2006年3月31日現在）
決算期 3月
主要株主 トヨタ自動車株式会社 22.25%
（出典元Wikipedia）
愛三工業
愛三工業株式会社（あいさんこうぎょう）は、愛知県大府市に本社を置く企業。
トヨタ自動車の関連会社で、トヨタ自動車向けを中心とした自動車部品（主にキャブレター、エンジンバルブ、スロットルボディなど）の製造・販売を主力としている。
電子制御燃料噴射装置関係を中心に扱っていることもあり、親会社のトヨタ自動車と共同で液化石油ガス (LPG) エンジンを使用した自動車（LPG自動車）の開発を行っている。
トヨタアセットマネジメントが販売するトヨタグループ株式ファンドを構成する会社である。
種類 株式会社
市場情報 東証1部 7283
名証1部 7283
略称 愛三、愛三工
本社所在地 〒474-8588
愛知県大府市共和町一丁目1-1
電話番号 0562-47-1131
設立 1938年12月2日
業種 輸送用機器
事業内容 自動車部品の製造・販売
代表者 取締役社長 加藤 由人
資本金 73億6300万円
（2006年9月30日現在）
売上高 連結1566億9300万円
（2005年度）
従業員数 連結7,248人
（2006年9月30日現在）
決算期 3月末日
主要株主 トヨタ自動車 (32.7%)、豊田自動織機 (17.3%)
主要子会社 テイケイ気化器
（出典元Wikipedia）
トヨタ自動車の関連会社で、トヨタ自動車向けを中心とした自動車部品（主にキャブレター、エンジンバルブ、スロットルボディなど）の製造・販売を主力としている。
電子制御燃料噴射装置関係を中心に扱っていることもあり、親会社のトヨタ自動車と共同で液化石油ガス (LPG) エンジンを使用した自動車（LPG自動車）の開発を行っている。
トヨタアセットマネジメントが販売するトヨタグループ株式ファンドを構成する会社である。
種類 株式会社
市場情報 東証1部 7283
名証1部 7283
略称 愛三、愛三工
本社所在地 〒474-8588
愛知県大府市共和町一丁目1-1
電話番号 0562-47-1131
設立 1938年12月2日
業種 輸送用機器
事業内容 自動車部品の製造・販売
代表者 取締役社長 加藤 由人
資本金 73億6300万円
（2006年9月30日現在）
売上高 連結1566億9300万円
（2005年度）
従業員数 連結7,248人
（2006年9月30日現在）
決算期 3月末日
主要株主 トヨタ自動車 (32.7%)、豊田自動織機 (17.3%)
主要子会社 テイケイ気化器
（出典元Wikipedia）
